DQZHAN訊：從制造到制造服務(wù)：聯(lián)合動力轉(zhuǎn)型風(fēng)電整體解決方案供應(yīng)商解讀
11月16日，中國國電集團所屬國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司(簡稱聯(lián)合動力)第10000臺風(fēng)機——2兆瓦-121超低風(fēng)速風(fēng)電機組在河北保定下線。
“萬臺設(shè)備的面世意味著一個行業(yè)的成熟”——這被業(yè)內(nèi)專家看來是對中國風(fēng)電發(fā)展乃至全球新能源發(fā)展具有里程碑意義的事件。
“下一步，國電集團將加大中、東、南部地區(qū)風(fēng)電市場開拓力度，加快開發(fā)年平均風(fēng)速低于每秒6.5米的低風(fēng)速風(fēng)電市場和海上風(fēng)電市場?！敝袊鴩娂瘓F黨組成員、副總經(jīng)理謝長軍向記者介紹道。
據(jù)了解，“十三五”期間，作為全球*大風(fēng)電運營商的國電集團風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)為每年新增300萬千瓦左右，到2020年達到3800萬千瓦。
“近年來，聯(lián)合動力適時提出了‘由制造向制造服務(wù)轉(zhuǎn)型’的發(fā)展戰(zhàn)略。不僅向市場提供上等的產(chǎn)品，還利用公司技術(shù)優(yōu)勢，在功率曲線優(yōu)化、葉片置換、葉片加長、運行技術(shù)、風(fēng)電大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域加強研發(fā)，為業(yè)主提供高附加值的技術(shù)服務(wù)，全力以赴向國際**的風(fēng)電整體解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型?！甭?lián)合動力董事長、總經(jīng)理褚景春在接受記者采訪時表示。
打造低風(fēng)速風(fēng)電技術(shù)的“**”
日前剛剛揭曉的2016年度中國電力**獎一等獎的名單中，一套影響風(fēng)電開發(fā)建設(shè)史的**技術(shù)赫然在列——《低風(fēng)速兆瓦級風(fēng)電機組關(guān)鍵技術(shù)研究與機組研發(fā)》。這套技術(shù)的誕生對占我國風(fēng)資源30%的超低風(fēng)速地區(qū)的開發(fā)具有重要的意義。
根據(jù)11月7日發(fā)布的《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間年均新增裝機容量約為1300萬千瓦，同時要使“棄風(fēng)、棄光率控制在合理水平，這個合理水平是力爭控制在5%以內(nèi)”。這顯然為未來幾年的風(fēng)電發(fā)展趨勢指明了方向，即新增裝機將以低風(fēng)速地區(qū)為主要市場，而限電嚴(yán)重的三北地區(qū)則主要以解決存量裝機的限電問題為主。
作為當(dāng)前及未來市場發(fā)展的主要方向，低風(fēng)速風(fēng)機技術(shù)無疑是聯(lián)合動力的核心能力，同時聯(lián)合動力的低風(fēng)速技術(shù)也代表了國內(nèi)*高水平。
早在2009年，在業(yè)內(nèi)都在為三北地區(qū)風(fēng)電市場拼殺時，聯(lián)合動力敏銳地發(fā)現(xiàn)了低風(fēng)速地區(qū)在國內(nèi)風(fēng)電市場的重要意義，靠近負(fù)荷中心，上網(wǎng)電價高。針對這一發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合動力在2013年推出低風(fēng)速機型1.5兆瓦-97機型，該機型迅速在南方低風(fēng)速地區(qū)受到追捧，聯(lián)合動力也因此在后續(xù)的低風(fēng)速市場中占得了先機。
隨后，聯(lián)合動力潛心于低風(fēng)速機型的自主研發(fā)設(shè)計之中，完全自主研發(fā)出了1.5兆瓦-97、2兆瓦-115/121超低風(fēng)速機型。其中，1.5兆瓦-97機型是同系列機組中掃風(fēng)面積*大的風(fēng)機，堪稱1.5兆瓦系列中的**機型，在實際運行中發(fā)電量超過同系列競爭對手機型8%;而2兆瓦-121機型則是在2兆瓦系列中為全球單位千瓦掃風(fēng)面積*大的機型，**性能可將風(fēng)機適用風(fēng)速降到5.0米/秒的超低風(fēng)速，從而使占我國風(fēng)資源30%的超低風(fēng)速地區(qū)也具備可開發(fā)價值。
“截至目前，2兆瓦-121機型樣機已經(jīng)經(jīng)過1年多的運行，各項指標(biāo)均超過設(shè)計要求，與同場2兆瓦-115機型相比發(fā)電量提升8.37%，功率曲線達標(biāo)率達到了99%以上，樣機運行期間共發(fā)生3次故障，為業(yè)內(nèi)樹立了低風(fēng)速風(fēng)機的標(biāo)桿，也是2兆瓦系列中的**機型。”褚景春向記者介紹道。
在研發(fā)低風(fēng)速新機型和新技術(shù)的同時，聯(lián)合動力也在不斷將*新的研究成果與現(xiàn)有機型相結(jié)合，不斷挑戰(zhàn)低風(fēng)速機型的設(shè)計瓶頸。2兆瓦-115機型的設(shè)計年平均風(fēng)速從*初的6.5米每秒，先后提升至了7.0米每秒，甚至7.5米每秒，而在此之前適用于此類風(fēng)速條件的機型為2兆瓦-96機型，掃風(fēng)面積提高40%以上，極大地提高機組的發(fā)電性能;2兆瓦-121機型的設(shè)計年平均風(fēng)速則從*初的6.0米每秒提升至了6.5米每秒，這些在業(yè)內(nèi)都屬于“不可能任務(wù)”。
在聯(lián)合動力，有這樣一句話：“只要您的風(fēng)場風(fēng)速在5米每秒到6.5米每秒之間，其他的交給我們就好?！焙唵蔚囊痪湓挘嘎冻隽寺?lián)合動力的自信與驕傲。
從中國制造到中國創(chuàng)造
“截至目前，該公司獲得**授權(quán)704項(其中發(fā)明**156項)，軟件著作權(quán)124項，居國內(nèi)雙饋機型整機制造企業(yè)**，編制國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等40余項，獲得國家能源科技進步一等獎等重要科技獎項55項。而這一切成績的背后是高效**研發(fā)機制的強力支撐?！甭?lián)合動力副總經(jīng)理袁凌向記者介紹道。
伴隨《中國制造2025》及產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，**發(fā)展成為制造業(yè)發(fā)展的重要引擎。聯(lián)合動力自成立之初引進**臺風(fēng)電機組技術(shù)之始就已開始扣響技術(shù)**之門。通過消化吸收、自主**，他們陸續(xù)推出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高原型、潮間帶型、海上機組等產(chǎn)品，以及當(dāng)前**市場需求的以115、121等明星產(chǎn)品為代表的低風(fēng)速機組。
據(jù)了解，聯(lián)合動力擁有一套完備的技術(shù)研發(fā)體系，建立了從技術(shù)中心、運行技術(shù)中心到思達技術(shù)中心的三級技術(shù)研發(fā)體系，保證了企業(yè)在上、中、下三個層面的技術(shù)研發(fā)。多年來，他們保持了較高的技術(shù)研發(fā)投入，引入高度技術(shù)人才，確保**人才“引得進，用的好，留得住”，為公司技術(shù)研發(fā)提供重要智力保障。
依托自身承擔(dān)的“風(fēng)電設(shè)備及控制國家重點實驗室”“國家能源潮汐海洋能發(fā)電技術(shù)重點實驗室”等重要科研平臺，聯(lián)合動力集聚和培養(yǎng)了一批**新能源科技人才，開展了傳動鏈抗疲勞設(shè)計及先進制造技術(shù)研究、風(fēng)輪葉片高效翼型及氣動結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)研究、風(fēng)電機組控制系統(tǒng)及并網(wǎng)技術(shù)研究等**技術(shù)研究。
他們先后承擔(dān)了“新能源電力設(shè)備**評估”“雙饋風(fēng)電機組電網(wǎng)適應(yīng)性及主動參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)優(yōu)化控制”“風(fēng)電系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)研究”三項國家973課題、“大厚度、鈍尾緣、低噪聲翼型設(shè)計應(yīng)用技術(shù)”和“超大型超導(dǎo)式海上風(fēng)電機組設(shè)計技術(shù)研究”兩項國家863課題等多項***、省部級科技項目。
為加強對外技術(shù)合作，借智引智，促進“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”緊密結(jié)合，依托國重實驗室平臺等方式，聯(lián)合動力與高校、科研院所以及世界500強企業(yè)研發(fā)機構(gòu)建立長期穩(wěn)定的技術(shù)交流機制，如清華大學(xué)、浙江大學(xué)、德國漢高公司、美國DOW化學(xué)等，加強以橫向課題為載體的多種形式的國際合作和交流。
建立售后智能服務(wù)生態(tài)體系
在聯(lián)合動力第10000臺風(fēng)機下線的風(fēng)電交流論壇上，聯(lián)合動力相關(guān)負(fù)責(zé)人提出了“風(fēng)電場服務(wù)與售后生態(tài)體系”的概念。這一概念的提出昭示著聯(lián)合動力正逐漸從單一的設(shè)備制造商向風(fēng)電裝備行業(yè)整體解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。
北京國電思達科技有限公司(簡稱思達公司)是聯(lián)合動力組建的專業(yè)化運維服務(wù)子公司，這被看作聯(lián)合動力構(gòu)建服務(wù)戰(zhàn)略體系，推動向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要舉措。思達公司成立5年來，始終致力于建設(shè)和完善標(biāo)準(zhǔn)化運維服務(wù)體系，形成了響應(yīng)快速、維護細(xì)致和保障**的服務(wù)體系，為保證客戶利益打下了堅實的基礎(chǔ)。
基于標(biāo)準(zhǔn)化的運維服務(wù)體系，思達公司探索建立了“故障樹”和“缺陷樹”的檢修管理辦法，目前已完成覆蓋95%以上故障的186種故障的故障樹，對超過2000條缺陷的分析，共梳理出540個缺陷樹。
據(jù)了解，思達公司還率先在行業(yè)內(nèi)提出“臺套檢修”思路，將單臺風(fēng)機作為檢修管理單元，通過對風(fēng)機故障、缺陷等進行逐條分析。對于非大部件損壞故障，思達公司通過建立項目現(xiàn)場技術(shù)工程師、區(qū)域技術(shù)主管、本部技術(shù)專家三級技術(shù)支撐體系，確保常規(guī)故障4小時內(nèi)解決完成，難點故障“24小時內(nèi)出具臨時解決措施”“72小時形成徹底解決方案”。對于大部件損壞故障，思達公司通過設(shè)置大部件搶修專職部門來統(tǒng)籌公司內(nèi)部人員、吊車、技術(shù)等資源，制定*優(yōu)解決方案，保證大部件更換吊車3日到場，大部件7天到貨，在15天內(nèi)完成更換。
思達公司除與供應(yīng)商建立了定期的溝通聯(lián)動機制外，為了解決大部件供應(yīng)商服務(wù)人員不足的制約，通過努力培養(yǎng)大部件自主維修能力，目前已能夠獨立完成主流品牌發(fā)電機、齒輪箱、葉片等部件的維修工作，*大限度的保證了大部件搶修效率。按照“接近客戶”和“快速響應(yīng)”的指導(dǎo)思想，思達公司建立了北京**庫、輻射國內(nèi)的15個區(qū)域二級庫和200多個項目庫房，并設(shè)置了不同級別庫房的**庫存標(biāo)準(zhǔn)，形成了“分級儲備，統(tǒng)一管理，靈活調(diào)用”的科學(xué)物資儲備體系，降低了客戶因缺少備件而導(dǎo)致的停機損失。
為了進一步提升管理效率，降低風(fēng)電度電成本，結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)分析等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，聯(lián)合動力將數(shù)字化風(fēng)電場電控系統(tǒng)與云平臺遠(yuǎn)程監(jiān)控支持系統(tǒng)進行深度融合，推動企業(yè)實現(xiàn)風(fēng)電場智能化運維和管理。目前已完成大數(shù)據(jù)監(jiān)控中心建設(shè)，在數(shù)據(jù)接入和實時監(jiān)控基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了數(shù)字化風(fēng)場智能診斷、預(yù)估、升級和機組之間的協(xié)調(diào)控制，有效提升風(fēng)電機組可靠性及機組性能。利用“云平臺”風(fēng)功率預(yù)測系統(tǒng)等信息化手段，提前預(yù)判大小風(fēng)季，據(jù)此制定檢修計劃，利用小風(fēng)空擋完成檢修工作，爭取在大風(fēng)季多發(fā)電，多為業(yè)主創(chuàng)造效益。
據(jù)聯(lián)合動力副總經(jīng)理鐘震介紹，聯(lián)合動力完善從接貨驗收到質(zhì)保期維護階段的業(yè)務(wù)流程，制定《聯(lián)合動力現(xiàn)場售后服務(wù)管理辦法》，建立并完善大售后服務(wù)體系，為提升風(fēng)機售后服務(wù)水平提供了制度保障。
聯(lián)合動力不斷完善區(qū)域技術(shù)與管理職能，并成立新的技術(shù)支持隊伍，打造具備風(fēng)場技改策劃和實施能力的專業(yè)化隊伍。通過售后服務(wù)微信公眾平臺，定期開展客戶滿意度調(diào)查。深入了解客戶需求，以明確改進方向，向客戶提供更加完善的產(chǎn)品和服務(wù)。
為建立以項目執(zhí)行為主線的管理機制，聯(lián)合動力在國內(nèi)各區(qū)域分別設(shè)立客戶服務(wù)經(jīng)理，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場重大問題，做到客戶反饋問題有渠道、問題處理有跟蹤，**提升現(xiàn)場服務(wù)質(zhì)量;推行首問負(fù)責(zé)制，實現(xiàn)服務(wù)及時性。通過建立重大投訴快速決策反饋機制和建立受理反饋時效考核機制等措施，實現(xiàn)對客戶訴求的首問首辦，首問即辦，即時速辦，促進服務(wù)模式轉(zhuǎn)型升級。
