DQZHAN訊：韓進海運正式宣告破產(chǎn)
在走過40年歲月后，韓進海運今日（2月17日）正式啟動破產(chǎn)清算程序，懷揣“海運報國”夢想的韓國航運業(yè)龍頭韓進海運宣告退出歷史舞臺，同時也預示著韓國航運形勢發(fā)生根本性變化。
據(jù)韓聯(lián)社*新消息，韓國首爾法院今天正式宣布韓進海運破產(chǎn)，結(jié)束其為期40年的運營。
韓進海運曾經(jīng)是韓國*大的航運企業(yè)，一度是世界第 7 大航運公司。韓進海運旗下曾經(jīng)擁有一支由200多艘集裝箱船(船型 船廠 買賣)、散貨船(船型 船廠 買賣)和液化天然氣船(船型 船廠 買賣)組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向全球各地運輸上億噸貨物。韓進海運在全球范圍內(nèi)共設(shè)有4個地區(qū)總部，200多家分支機構(gòu)和30多家分公司共同組成了其全球性營業(yè)網(wǎng)絡。
集裝箱運輸是韓進海運的特色產(chǎn)品，韓進海運自有與租賃的集裝箱船*多時曾達到112艘，合計總運力62.6萬TEU，曾經(jīng)全球排名第7。
韓進海運在2016年8月底宣布破產(chǎn)保護，同年9月，領(lǐng)頭債權(quán)人韓國開發(fā)銀行拒絕了其自救計劃。2017年2月初，首爾中央法院表示，由于韓進海運的主要資產(chǎn)大部分均已售出，該法院決定結(jié)束韓進海運的債務恢復計劃。
圖：韓進海運目前船隊數(shù)量
VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，截至2月15日，韓進海運目前共有9艘船舶（7艘散貨船和2艘集裝箱船）處于待售狀態(tài)。該公司船隊目前共包括12艘散貨船，1艘小型干貨船(船型 船廠 買賣)和29艘集裝箱船，船舶總數(shù)為42艘，總資產(chǎn)價值為9.86億美元。
自2016年10月以來，該公司已將13艘船舶售出，交易買家包括德國北方銀行、高麗海運、Seaspan、Capital Maritime、Chartworld Shipping、Golden Union和日本MMSL公司。同時，該公司還將2艘超靈便型散貨船，1艘巴拿馬型集裝箱船和1艘超巴拿馬型集裝箱船拆解處理。
韓進海運的破產(chǎn)讓韓國海運業(yè)面臨**危機，韓國航運業(yè)規(guī)模將大幅縮小。
Alphaliner分析稱，韓進遭法院接管前，韓國集裝箱船船運量為106萬TEU，目前僅剩50萬TEU，減少一半以上。韓進海運原有航線遭丹麥、中國、中國臺灣和日本航運公司瓜分一空，同為韓國航運業(yè)的現(xiàn)代商船幾乎沒分到半杯羹。韓進海運的市場大多由馬士基航運和地中海航運（MSC）組成的全球*大航運聯(lián)盟2M，以及中遠海運拿走。其中，2M的亞州-美國航線市占率增加3.5個百分點至17.5%，中遠海運則跳升4.8個百分點至11.09%。
韓進海運破產(chǎn)事件導致韓國海運業(yè)受到國際主要貨主冷落，國外大型船公司也正在通過并購擴大市場占有率，而全球海運業(yè)依然面臨運力過剩的困境，船隊規(guī)模本就較小的韓國海運業(yè)如風中之燭，處境艱難。
韓進破產(chǎn)事件時間軸
8月31日，韓進海運向首爾中央地方法院提交申請法定管理，尋求破產(chǎn)保護。
9月1日，韓國首爾中央地方法院宣布，對韓進海運執(zhí)行破產(chǎn)保護，由法院指定第三方管理。
9月2日，韓進海運向美國破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)保護。
9月6日，韓國政府表示，將向韓進海運提供1000億韓元以上的擔保貸款。當天，韓進集團也宣布將自行籌措1000億韓元，為韓進海運進港卸貨提供協(xié)助。
9月11日，韓國政府決定，將向與韓進海運簽約而遭受損失的中小運輸代理企業(yè)提供4000億韓元緊急金融支援，幫助相關(guān)企業(yè)渡過難關(guān)。
10月13日，負責處理韓進海運清算程序的韓國破產(chǎn)法院通過了其清算資產(chǎn)以償還巨額債務的申請。
10月23日，韓進海運向法院提出準許對歐洲法人企業(yè)進行清算的申請。
11月，SM集團下的大韓海運收購韓進海運的亞美航線資源，代價為370億韓元。
12月13日，會計師事務所韓國三逸普華永道向法院遞交報告，估計韓進海運清算之后的總價值為 1.79 萬億韓元，建議清算。
今年1月份，韓進海運出售加利福尼亞州長灘集裝箱港口運營商（Total Terminals International LLC）股份的交易獲得美國破產(chǎn)法院的批準。
1月11日，現(xiàn)代商船宣布將雇傭韓進海運包括岸上、非岸上、海外員工及船舶管理人員在內(nèi)的131名員工。
2月2日，韓進海運發(fā)布公示消息稱，首爾中央地方法院破產(chǎn)部當日通知公司，決定正式停止對韓進海運的法定管理，在征求債權(quán)人等意見后，于17日啟動破產(chǎn)清算程序。
2月17日，韓國首爾法院正式宣布韓進海運破產(chǎn)，結(jié)束其為期40年的運營。
