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DQZHAN訊：中國船廠用“瘋狂”融資條款吸引訂單？
據(jù)說Navig8在中國新時代船廠(位置 評論 新聞)訂造八艘LR2油輪，外界認為中國船廠或用“瘋狂的”融資條款吸引訂單。
《貿(mào)易風》上周報道，Navig8集團在中國新時代船廠（New Times）訂造油輪，該公司獲得民生金融租賃（MFL）90％的融資，剩下的部分由船廠提供。
但市場猜測，這種支付結(jié)構(gòu)敲響了一道警鐘。熟悉此次交易條款的消息人士表示，訂金只有新船價格的2.5％，每艘涂層船的造價為4250萬美元，這意味著預付款為100萬美元。
船東支付少量預付款，讓船廠承擔所有風險，船廠還可能面臨現(xiàn)金流問題，并且如果市場陷入不利狀況，船東可以置身事外。
外界擔心，這種對船東具有吸引力的“低風險”條款會令訂單激增，使市場供過于求。一位經(jīng)紀人認為，這種條款是“瘋狂的”，并且質(zhì)疑這筆交易是否還能繼續(xù)進行。
Navig8仍然否認將在新時代船廠簽署訂單。
造船廠的商業(yè)環(huán)境日益惡化，今年船廠的新簽合同數(shù)量下降了39％，2016年，船廠已經(jīng)出現(xiàn)接單慘淡的狀況。一些船東告訴《貿(mào)易風》他們收到過類似的低首付條款。
新時代船廠的交易也標志著船廠提供的條款風險越來越大。
一位經(jīng)紀人說：“我們看到，越來越多的船廠為求得一份訂單不惜付出一切代價。”
《貿(mào)易風》在11月報道，馬士基油輪與大連船舶重工(位置 評論 新聞)簽署合同建造一系列LR2油輪，這筆訂單的首付款僅有3%。船廠還給了船東一年多時間才敲定合同。
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