DQZHAN訊：中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“以貨造船”破繭成蝶

2017年4月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源為當(dāng)今****大石油公司——荷蘭**殼牌集團(tuán)公司量身締造的11萬噸成品油/原油船(船型 船廠 買賣)——“楠林灣”輪命名儀式在廣州隆重舉行，根據(jù)定制協(xié)議，該輪將直接為殼牌提供為期5年以上的油品運(yùn)營服務(wù)，這也標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)能源向“全球客戶全程運(yùn)輸方案解決者”邁出了實(shí)質(zhì)性的可喜步伐。

此項(xiàng)成績來之不易，恰如中遠(yuǎn)海運(yùn)能源董事總經(jīng)理劉漢波在致辭中的由衷表達(dá)：中遠(yuǎn)海運(yùn)能源改革重組成立以來，矢志不渝地以“四個(gè)全球**”為戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，致力于打造全球營銷服務(wù)體系和全球**保障體系，為全球客戶提供全天候、全方位、全船型的運(yùn)輸服務(wù)，努力成為***、*可靠、*上等的能源運(yùn)輸方案解決者。

這是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源為客戶提供定制服務(wù)的又一次鄭重聲明，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源對于未來企業(yè)發(fā)展方向的堅(jiān)定承諾。然而，大家并不知道，在“楠林灣”輪定制服務(wù)模式的背后，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源人還經(jīng)歷了“破繭而出、幻化成蝶”戰(zhàn)略抉擇的美麗故事。

艱難選擇：直面市場運(yùn)力的巨大困境

2016年6月6日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源正式宣告成立，旗下油輪船隊(duì)規(guī)模一舉名列****，公司內(nèi)外一片歡呼之聲。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也適時(shí)對能源板塊提出了“船隊(duì)規(guī)模全球**”、“業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)全球**”、“**營銷全球**”、“商業(yè)模式全球**”的“四個(gè)全球**”目標(biāo)和要求。

建立起高標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

其實(shí)，面對如此巨大的變化，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源領(lǐng)導(dǎo)層有著清醒的認(rèn)識(shí)：公司發(fā)展與集團(tuán)要求、經(jīng)營效果與改革重組發(fā)展目標(biāo)、工作能力水平與“世界**”企業(yè)之間存在差距，工作標(biāo)準(zhǔn)、工作效率、工作能力和工作質(zhì)量還不足以支撐公司實(shí)現(xiàn)“四個(gè)全球**”目標(biāo)?；诂F(xiàn)實(shí)，2016年底，劉漢波董事總經(jīng)理向全體中遠(yuǎn)海運(yùn)能源人提出了關(guān)于企業(yè)生存發(fā)展的“20個(gè)問題”，其中，“能建立起高標(biāo)準(zhǔn)的船隊(duì)嗎？”成為一個(gè)至關(guān)重要的問題。

但是，發(fā)展船隊(duì)談何容易。如果要問近年來油輪運(yùn)輸市場*大的困境是什么？所有的分析員都會(huì)告訴你：全球油輪運(yùn)力過剩導(dǎo)致市場不景氣。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源選擇繼續(xù)發(fā)展船隊(duì)，必須面對兩大風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)：一是惡化油輪運(yùn)輸市場秩序的質(zhì)疑，二是企業(yè)本身因?yàn)樵黾映杀竞驮谶\(yùn)力加劇過剩的市場中經(jīng)營而面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

對于公司領(lǐng)導(dǎo)層來說，這是難言的煎熬。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源既要做負(fù)責(zé)任的企業(yè)，同時(shí)也擁有“四個(gè)全球**”的雄心壯志。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源很明白自己的家底，盡管目前公司擁有和控制的油輪總運(yùn)力排名全球**，但這個(gè)“全球**”的控制力僅占全球總運(yùn)力的3%，而且預(yù)計(jì)到2018年底，運(yùn)力規(guī)模將被其它船東**超過而屈居**。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國原油對外依存度已超65%，成為全球**大石油進(jìn)口國，海運(yùn)占其中的91%。但是，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源僅占中國原油海運(yùn)進(jìn)口量的14.4%，當(dāng)前公司的運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以完成國家骨干船隊(duì)保障國家能源運(yùn)輸**、建設(shè)“海洋強(qiáng)國”的使命。

國家使命、集團(tuán)要求和公司“全球**”的追求，都迫使中遠(yuǎn)海運(yùn)能源有必要發(fā)展油輪船隊(duì)。公司通過對過往年度國際油運(yùn)市場分析研究發(fā)現(xiàn)：以VLCC為例，盡管各年度市場收益水平波動(dòng)很大，但從中長期來看，過去20年滾動(dòng)平均日收益相差并不大。這進(jìn)一步增強(qiáng)了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源發(fā)展船隊(duì)的信心。

*終，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源領(lǐng)導(dǎo)層下定決心發(fā)展船隊(duì)。接下來的問題是：怎樣發(fā)展船隊(duì)？

逆境突圍：探索船隊(duì)發(fā)展的**模式

形勢與責(zé)任逼迫中遠(yuǎn)海運(yùn)能源需要進(jìn)一步發(fā)展船隊(duì)，可是市場看起來卻并不允許，面對發(fā)展船隊(duì)這柄雙刃劍，作為負(fù)責(zé)任的上市公司，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源既要積極維護(hù)市場秩序，又要解決成本、經(jīng)營等問題，這似乎是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。

應(yīng)“以貨造船”而生的“楠林灣”輪

在兩難的境地中，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源立足于自身戰(zhàn)略夢想，在確保各大戰(zhàn)略客戶當(dāng)前運(yùn)輸需求存量的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)關(guān)注因客戶業(yè)務(wù)模式變化產(chǎn)生的新的運(yùn)力需求增量，從貿(mào)易端入手，在籌劃初期即作為運(yùn)輸咨詢方開始參與項(xiàng)目，充分發(fā)揮運(yùn)力方面的優(yōu)勢與從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助租家設(shè)計(jì)高效率、低成本的解決方案。這樣，從一開始，造船計(jì)劃就嵌入項(xiàng)目合作的運(yùn)輸方案當(dāng)中，從一開始，造船計(jì)劃就是為客戶未來運(yùn)輸增量而建造。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源把這種船隊(duì)發(fā)展思路叫做“以貨造船”。由于完全基于客戶未來的增量市場份額，使得公司不僅滿足了自身船隊(duì)發(fā)展需求，同時(shí)也不會(huì)對當(dāng)前市場產(chǎn)生沖擊，本質(zhì)是對未來市場發(fā)展的提前準(zhǔn)備和布局，并且具備充足的貨量作為保證。此次定制的“楠林灣”輪就是典型的例子。

為了使“以貨造船”的船隊(duì)發(fā)展思路能夠得到客戶認(rèn)可，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源對于首艘定制船“楠林灣”輪下足了功夫。為滿足殼牌要求，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在監(jiān)造過程中對船舶進(jìn)行了多次的線型優(yōu)化和設(shè)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化：增加了節(jié)能裝置，使油耗降到*低，達(dá)到節(jié)能減排效果；為滿足對碼頭梯設(shè)計(jì)的特殊空間要求，把舷梯(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))布置在平行中體部位，避開軟管吊的吊臂；設(shè)置了完全滿足殼牌要求的防海盜設(shè)施，在遇到危險(xiǎn)情況下，確保兩套電話與外界及時(shí)聯(lián)系等等。在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還使整個(gè)船舶建造全程處于殼牌嚴(yán)格的**監(jiān)控(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))之下，從船舶建造伊始就減少物的不**因素及人的不**行為，把“本質(zhì)**”的理念傳達(dá)給每一個(gè)參與船舶建造、管理和生產(chǎn)運(yùn)營的人。

這些做法和努力，為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“以貨造船”的船隊(duì)發(fā)展思路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，贏得了客戶和市場的贊譽(yù)和關(guān)注，拓寬了公司船隊(duì)的發(fā)展空間。該模式也成為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源貢獻(xiàn)給能源運(yùn)輸行業(yè)的**發(fā)展典型。目前，為殼牌定制的“楠林灣”輪的姊妹船“榕林灣”輪也正在緊張建造中。

戰(zhàn)略定力：提供全程運(yùn)輸?shù)脑鲋捣?wù)

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源船隊(duì)發(fā)展模式來源于公司對發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)守與執(zhí)著：始終堅(jiān)持在“四個(gè)全球**”的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，以“全球客戶全程運(yùn)輸方案解決者”身份，按照為***石油公司量身定造提供長期上等個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)作為油輪和LNG船隊(duì)發(fā)展的理念，竭誠為客戶提供全程運(yùn)輸?shù)膬?yōu)加增值服務(wù)。與殼牌合作是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源長期保持戰(zhàn)略定力的結(jié)果，更是未來戰(zhàn)略堅(jiān)持的一個(gè)很好的開端。

公司領(lǐng)導(dǎo)與殼牌開展業(yè)務(wù)交流

毫無疑問，殼牌是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在遠(yuǎn)東和中東地區(qū)成品油運(yùn)輸領(lǐng)域*重要的業(yè)務(wù)合作伙伴，雙方的合作歷史由來已久。早在上世紀(jì)八十年代，殼牌就與原中遠(yuǎn)集團(tuán)開始了油品運(yùn)輸合作，本世紀(jì)初又與原中海集團(tuán)就成品油運(yùn)輸業(yè)務(wù)展開合作，在多年努力下，原中海油運(yùn)于2013年取得殼牌每3年評審一次的期租業(yè)務(wù)合作資質(zhì)。直到今天，雙方依然保持著良好的合作關(guān)系。

2016年9月，殼牌**部門在審閱中遠(yuǎn)海運(yùn)能源電子文檔報(bào)告后，發(fā)出通知，表示結(jié)合過去三年來中遠(yuǎn)海運(yùn)能源期租船舶的良好表現(xiàn)——公司所屬上海油運(yùn)油輪船隊(duì)在殼牌系統(tǒng)內(nèi)排名穩(wěn)步提升，以及兩家公司歷年來在**管理方面的良好互動(dòng)——公司油輪船隊(duì)近五年來的**評審穩(wěn)定得分，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源取得不需要現(xiàn)場審核的資格，殼牌與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的**合作延長至2018年底。

今年2月22-23日，殼牌在新加坡召開亞太區(qū)域**別**會(huì)議，邀請中遠(yuǎn)海運(yùn)能源代表出席，并作“開展反思學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)分享”交流發(fā)言，系統(tǒng)介紹中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在船舶**管理當(dāng)中推行反思性學(xué)習(xí)的實(shí)踐案例與成果。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源**次在殼牌**會(huì)議上交流發(fā)言，不僅展現(xiàn)了公司的**品牌形象，也適時(shí)地展示了中國油輪船東的風(fēng)采。正是在這次會(huì)議上，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源被推薦并*終確認(rèn)為殼牌在中國區(qū)合作方的召集人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和推進(jìn)與殼牌有業(yè)務(wù)關(guān)系的中國油輪船東，一起落實(shí)殼牌**管理舉措。

從兩家合作經(jīng)歷來看，殼牌長期期租項(xiàng)目，之所以會(huì)選擇中遠(yuǎn)海運(yùn)能源絕非偶然，正因?yàn)樵陂L期合作中，讓“****”的殼牌有了更多近距離觀察和審視中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的機(jī)會(huì)，在長期嚴(yán)格的評審當(dāng)中，殼牌看到了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的戰(zhàn)略執(zhí)著和不懈努力：中遠(yuǎn)海運(yùn)能源有能力為客戶提供全天候、全方位、全船型的運(yùn)輸服務(wù)，有能力為客戶提供***、*可靠、*上等的能源運(yùn)輸解決方案，有能力為客戶從船舶建造端開始就提供整個(gè)能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)加增值服務(wù)。

以客戶為中心 深入推進(jìn)全球化布局

國有企業(yè)深化改革的浪潮給了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“破繭而出”的機(jī)會(huì)，也給了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“幻化成蝶”的夢想。如今，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源已經(jīng)初步構(gòu)建了以休斯頓為中心的美洲地區(qū)、以倫敦為中心的歐洲地區(qū)、以新加坡和香港為中心的東南亞地區(qū)，以及國內(nèi)上海、北京、大連、廣州共8個(gè)客戶運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，形成全球化網(wǎng)絡(luò)布局。

未來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將以“楠林灣”輪為新的起點(diǎn)，堅(jiān)持“四個(gè)全球**”戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖，伴隨著船隊(duì)持續(xù)發(fā)展壯大之路，為全球客戶提供全程能源運(yùn)輸跨時(shí)區(qū)、24小時(shí)不間斷的個(gè)性化、差異化貼身服務(wù)，在向“世界**”能源運(yùn)輸企業(yè)的努力奔跑中，不斷譜寫中遠(yuǎn)海運(yùn)能源波瀾壯闊的新篇章！