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DQZHAN訊：儲(chǔ)能：蓄勢(shì)待發(fā) 能源**
儲(chǔ)能有需求，政策需引導(dǎo)。目前我國已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)文件大力支持儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展，但是限于我國目前缺乏電力交易市場(chǎng)，在現(xiàn)有的電力體制下，大部分地區(qū)居民及工商業(yè)的峰谷價(jià)差較小，無法滿足項(xiàng)目成本回收和內(nèi)部收益率的要求，儲(chǔ)能應(yīng)用項(xiàng)目大多數(shù)仍然是示范項(xiàng)目，除了抽水蓄能以外，國家沒有對(duì)其余儲(chǔ)能政策進(jìn)行直接補(bǔ)貼的政策。同時(shí)由于儲(chǔ)能技術(shù)的多樣化，制定不同技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)也迫在眉睫。因此，我國的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，行業(yè)的發(fā)展需要更多落實(shí)到操作層面的政策和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前部分儲(chǔ)能技術(shù)較為成熟，同時(shí)下游用戶側(cè)有儲(chǔ)能的需求，整個(gè)產(chǎn)業(yè)具有內(nèi)生性的動(dòng)力，政策和標(biāo)準(zhǔn)的明確有助于內(nèi)在需求的釋放。
剛需推動(dòng)，成本優(yōu)先。在現(xiàn)有的政策及技術(shù)條件下，我們認(rèn)為低成本技術(shù)將會(huì)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而剛需應(yīng)用場(chǎng)景為各儲(chǔ)能技術(shù)大幅降低成本帶來契機(jī)。在技術(shù)端，國內(nèi)在抽水蓄能、鉛炭電池及鋰電池這三方面技術(shù)積累*多，應(yīng)用時(shí)間*長(zhǎng)，使用規(guī)模*大，因此是應(yīng)用優(yōu)選。而在應(yīng)用場(chǎng)景端，由于政策標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼的缺失，目前要大規(guī)模使用儲(chǔ)能，一是技術(shù)本身比較成熟，成本較低，二是應(yīng)用場(chǎng)景有剛需，同時(shí)本身有補(bǔ)貼可以覆蓋這部分成本。
新能源發(fā)電、削峰填谷及新能源汽車擁抱儲(chǔ)能。從技術(shù)和場(chǎng)景結(jié)合的角度來看，我們認(rèn)為新能源發(fā)電側(cè)及新能源汽車是剛需應(yīng)用，在行業(yè)發(fā)展中將*先爆發(fā)；其次，工商業(yè)用戶的削峰填谷可以為用戶節(jié)約電費(fèi)，降低峰值容量，在用儲(chǔ)能進(jìn)行削峰填谷后用戶可以節(jié)約電量電價(jià)和容量電價(jià)兩部分，效果顯著。此外，新能源汽車（主要是鋰電池動(dòng)力汽車）的發(fā)展則開辟了移動(dòng)式儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景，由于我國大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市對(duì)汽車采取搖號(hào)政策，而新能源由于有獨(dú)立的搖號(hào)體系因此對(duì)急于用車的人來說解決了燃眉之急，同時(shí)目前新能源汽車的續(xù)航能力足以滿足個(gè)人非長(zhǎng)途旅行的駕駛需求，因此有較大的發(fā)展?jié)摿?。?duì)于汽車擁有者來說，可以在不影響出行的情況下通過V2G將汽車作為移動(dòng)式的儲(chǔ)能單元與電網(wǎng)互動(dòng)，從而達(dá)到坐不出戶也能賺錢的目的。此外，由于我國對(duì)工商業(yè)用戶采用兩部制電價(jià)，其中基本電價(jià)只與當(dāng)月的*大需用量有關(guān)，同時(shí)工業(yè)企業(yè)的電度電價(jià)在企業(yè)成本中占據(jù)了較高的比例，因此企業(yè)對(duì)于降低電價(jià)費(fèi)用有著強(qiáng)烈的訴求。
技術(shù)適配應(yīng)用場(chǎng)景是關(guān)鍵。儲(chǔ)能的技術(shù)即使大致分類也多達(dá)十?dāng)?shù)種，不同的技術(shù)特征不同。
我們認(rèn)為沒有無用的技術(shù)，只有用錯(cuò)場(chǎng)景的技術(shù)。不同的儲(chǔ)能技術(shù)適配不同的應(yīng)用場(chǎng)景，如超導(dǎo)飛輪儲(chǔ)能更適宜與制氫、儲(chǔ)氫搭配，而儲(chǔ)熱更適合用于光熱發(fā)電等。每種技術(shù)的價(jià)值只有在*適配的應(yīng)用場(chǎng)景中才能達(dá)到*大化。以南都電源的鉛炭電池為例，由于鉛炭的特性使得其更適合能量型應(yīng)用，同時(shí)成熟的技術(shù)讓鉛炭電池價(jià)格具有很好的競(jìng)爭(zhēng)力，目前我們保守估算鉛炭?jī)?chǔ)能項(xiàng)目稅后IRR為5.2%，已經(jīng)具有一定的商業(yè)化價(jià)值。
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