DQZHAN訊：2017年5月全球造船業(yè)月報(bào)
1、全球新簽訂單62艘
根據(jù)克拉克森*新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年5月份全球新簽訂單62艘，共計(jì)6009395載重噸。與2017年4月份全球新簽訂單50艘，共計(jì)3497030載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比增加12艘，載重噸環(huán)比上升71.83%。與2016年5月份全球新簽訂單55艘，共計(jì)1028202載重噸相比較，數(shù)量同比增加7艘，載重噸同比上升484.53%。
從船型上來看，散貨船(船型 船廠 買賣)17艘，共計(jì)2428800載重噸；油船(船型 船廠 買賣)12艘，共計(jì)3179499載重噸；化學(xué)品船(船型 船廠 買賣)7艘，共計(jì)294000載重噸；液化氣船(船型 船廠 買賣)4艘，共計(jì)30000立方米；海工船11艘，共計(jì)60974CGT；其他船型11艘，共計(jì)833008CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽6艘好望角型散貨船、8艘卡姆薩爾型散貨船和3艘大靈便型散貨船；油船新簽9艘VLCC、2艘蘇伊士型油船和1艘小型油船。
2、5月份完工量環(huán)比上升21.53%
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年5月份全球船廠共交付新船123艘，共計(jì)7963672載重噸。與2017年4月份全球新船交付訂單138艘、共計(jì)6553150載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下降10.87%，載重噸環(huán)比上升21.53%。與2016年5月份全球船廠共交付新船197艘，共計(jì)9377645載重噸相比較，數(shù)量同比下降37.56%，載重噸同比下降15.08%。
從船型來看，本月散貨船的交付數(shù)量為33艘，共計(jì)2700346載重噸；集裝箱船(船型 船廠 買賣)的交付數(shù)量為9艘，共計(jì)75158TEU；油船的交付數(shù)量為21艘，共計(jì)3614076載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為8艘，共計(jì)308911載重噸；液化氣船交付數(shù)量為7艘，共計(jì)419731立方米；海工船交付數(shù)量為24艘，共計(jì)28860載重噸；其他船型交付數(shù)量為21艘，共計(jì)178147載重噸。
3、油船和集裝箱船價(jià)格有所上升，散貨船價(jià)格持平
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份散貨船、油船和集裝箱船新造船價(jià)格指數(shù)分別為115點(diǎn)、140點(diǎn)和70點(diǎn),散貨船新船價(jià)格指數(shù)持平于4月，油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比分別上升2點(diǎn)。
5月份，散貨船新船價(jià)格，各船型價(jià)格均持平于4月，其中好望角型（176/180KDWT)、巴拿馬型(75/77KDWT）、大靈便型(61/63KDWT）和靈便型（32/35KDWT）散貨船價(jià)格分別為4250萬美元、2450萬美元、2350萬美元和2150萬美元；油船新造船價(jià)格，除蘇伊士型和阿芙拉型油船新船價(jià)格持平于4月外，其余各船型新船價(jià)格均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格分別上升50萬美元、50萬美元和100萬美元至8050萬美元、4150萬美元和3350萬美元；蘇伊士型油船（156-158KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格分別為5300萬美元和4300萬美元。集裝箱船新船價(jià)格，除超巴拿馬型集裝箱船新船價(jià)格持平4月外，其余各船型新船價(jià)格均有所上升，其中10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU集裝箱船價(jià)格分別為9300萬美元、1.09億美元和1.27億美元，1000-1100TEU 、1850-2100TEU 、2600-2900TEU 、3600-3800TEU 和4800TEU集裝箱船價(jià)格分別上升25萬美元、100萬美元、150萬美元、75萬美元和50萬美元至1650萬美元、2250萬美元、2750萬美元、3325萬美元和4300萬美元。
4、5月份全球手持訂單3212艘
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月12日全球船廠手持訂單3212艘，共計(jì)189194771載重噸。和2017年5月10日統(tǒng)計(jì)的3320艘，合計(jì)194161786載重噸相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降3.25%，載重噸環(huán)比下降2.56%。
其中中國(guó)船廠手持訂單量為1430艘，共計(jì)74813720載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的44.52%，載重噸占39.54%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為407艘，共計(jì)45882634載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的12.67%，載重噸占24.25%；日本船廠的手持訂單量為683艘，共計(jì)50225943載重噸，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的21.26%，載重噸占26.55%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為652艘，共計(jì)61666960載重噸；油船手持訂單量為795艘，共計(jì)69881808載重噸；集裝箱船手持訂單量為383艘，共計(jì)2856497TEU。
