DQZHAN訊：散貨船安裝太陽能帆！明年開始海試
日本生態(tài)海洋電力公司(EMP)近日與日本船東Hisafuku Kisen合作，為其Aquarius海洋可再生能源(MRE)解決方案做海試準(zhǔn)備，這標(biāo)志著EMP公司獲得**技術(shù)的一體化剛性帆太陽能電池板EnergySail**次安裝在船上。
EnergySail是一種安裝在甲板旋轉(zhuǎn)桿上的剛性帆。與普通的船帆不同，EnergySail內(nèi)嵌入了太陽能電池板，可以收集風(fēng)能和太陽能為船舶提供電力，增加通常由輔助發(fā)電機提供的電力，推進船舶的海上運輸效率和降低成本。
此外，當(dāng)船舶?？扛劭跁r，EnergySail也依舊能夠收集能量，并將它們轉(zhuǎn)換成電能儲存在電池中，用于其電氣系統(tǒng)的零排放操作。
目前，EMP公司正在對與EnergySail適用性和相關(guān)解決方案進行可行性研究，并重點關(guān)注該太陽能電池板所能提供給每艘船甚至于每條航線的確切電量。
對于每艘船來說，EnergySail提供的推進功率的估算將根據(jù)其運行的航線準(zhǔn)備。此外將確定每艘船安裝的太陽能總功率。船上試驗和數(shù)據(jù)收集將根據(jù)要求進行。
在完成了可行性研究后，將選擇一艘船進行海試。在海試階段，將對可再生能源(MRE)解決方案的所有元件進行試驗并進行12至18個月的評估。
據(jù)了解，明年的試驗船將只配備EnergySails以及安裝在甲板上的太陽能電池等可蓄電的必要能源管理硬件。EMP公司表示，當(dāng)所有硬件一起使用時，將極大的節(jié)省原有船只的燃油消耗，還將極大的減少二氧化碳等的排放量，不至于造成環(huán)境污染。此外，一旦該太陽能電池帆投入量產(chǎn)，全球航運運營商的燃料成本也會有很大幅度的降低。
目前參與這一項目的戰(zhàn)略伙伴包括KEI系統(tǒng)有限公司、古河電池公司（The Furukawa Battery Company）和寺本鋼鐵有限公司（Teramoto Iron Works Co. Ltd.）。
目前正在進行可行性研究的船舶包括“Belgrano”號、“Nord Gemini”號和“Bulk Chile”號等幾艘大型散貨船。
海試準(zhǔn)備工作是航運走向更加可持續(xù)未來邁出的重大一步，預(yù)計將使更多船舶安裝EMP公司Aquarius海洋可再生能源解決方案，包括沿海貨船、散貨船和郵船。
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