DQZHAN訊：訂單超去年全年！揚(yáng)子江船業(yè)業(yè)績飄紅
新接訂單33艘超過去年全年總和，凈利潤4.154億元同比增長73%，股價漲幅近五倍創(chuàng)五年以來*佳。揚(yáng)子江船業(yè)二季度再次交出了一份靚麗的業(yè)績，同時，作為2017 年年初至今表現(xiàn)*好的海峽時報指數(shù)成分股，揚(yáng)子江船業(yè)也成為今年上半年新交所上市公司“**”的驚喜。
8月7日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)發(fā)布2017年**季度財務(wù)業(yè)績。**季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)收入達(dá)到38億元，相比去年同期增長了27%；凈利潤達(dá)7.199億元，相比去年同期的4.154億元增長73%。截至目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)今年接單量已經(jīng)達(dá)到33艘、8.32億美元，超過了去年全年總和。
財報數(shù)據(jù)顯示，今年**季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)交付了4艘新船，低于去年同期的7艘。不過，由于**季度建造的新船規(guī)模較大，因此來自造船業(yè)務(wù)的收入從去年同期的18億元增至23億元，同比增長25%。**季度造船業(yè)務(wù)毛利率為20%，低于去年同期的24%，這主要是由于在建船舶合同價格下降。
同時，得益于更高的交易量和更高的租船費(fèi)率，交易業(yè)務(wù)以及航運(yùn)物流、租賃、船舶設(shè)計服務(wù)等其他造船相關(guān)業(yè)務(wù)收入均有所提高。其他造船相關(guān)業(yè)務(wù)總利潤增至1200萬元，而去年同期虧損1900萬元。
2017年**季度，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)共計接獲6艘新船訂單，包括3艘1800TEU集裝箱船備選訂單確認(rèn)生效和3艘82000載重噸散貨船新訂單。上半年，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量共計19艘、4.5億美元。另外，今年7月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)還有14艘新船訂單開始生效，合同價值合計3.81億美元。前7個月，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)接單量已經(jīng)達(dá)到33艘、8.32億美元。
截止6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)手持訂單共計85艘、40億美元、380萬CGT，包括46艘集裝箱船（228萬CGT、23.2億美元）、34艘散貨船（132萬CGT、13.8億美元）、3艘油船(船型 船廠 買賣)（7萬CGT、1億美元）和2艘VLGC（13萬CGT、1.5億美元）。這之中不包括**季度遭到撤單的一艘82000載重噸散貨船，這艘撤單散貨船的建造工作尚未開始。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任元林稱：“雖然當(dāng)前航運(yùn)市場供需失衡，但從長遠(yuǎn)來看造船需求將持續(xù)存在。海運(yùn)貿(mào)易將依然是國際貿(mào)易的主要組成部分，而電子商務(wù)的增長也將為全球航運(yùn)需求提供支持。中國一帶一路建設(shè)的加速發(fā)展將進(jìn)一步刺激國際貿(mào)易。國際海事組織（IMO）強(qiáng)制執(zhí)行的規(guī)章制度預(yù)計將給造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響，觸發(fā)綠色船舶需求、改變行業(yè)格局。”
“在一個充滿挑戰(zhàn)的市場中，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)相當(dāng)好地經(jīng)受住了考驗，這歸因于我們對**的不懈追求。我們尋求對每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行持續(xù)改善，從船舶設(shè)計、能源效率、施工工序、質(zhì)量和穩(wěn)定性到成本結(jié)構(gòu)。通過**和推出新的船舶產(chǎn)品，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在市場低迷時期維持了良好的手持訂單量，當(dāng)市場開始恢復(fù)時在接單方面取得很大進(jìn)步。憑借我們的財政實力、既定運(yùn)營結(jié)構(gòu)以及廣泛的客戶網(wǎng)，我們立志將揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)打造為一個強(qiáng)大的、**的造船實體?！?
