DQZHAN訊：首獲知名船東國(guó)際訂單！又一“新”船廠加速重啟
5月22日上午，安徽港航陸海裝備有限公司與新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)舉行4艘12000噸自航甲板駁船建造合同簽約儀式。這是安徽港航陸海裝備有限公司樅陽船廠的頭個(gè)國(guó)際訂單，也將是樅陽船廠成立以來的首制船。
此次簽訂四艘12000噸自航甲板駁船合作協(xié)議，造價(jià)1.7億元。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，這4艘新船將在2026年和2027年各交付兩艘。
韋立國(guó)際集團(tuán)由孫修順先生于2002年成立，總部設(shè)在新加坡，是一家集船東業(yè)務(wù)，航運(yùn)經(jīng)營(yíng)、海上物流、船舶管理、礦業(yè)開發(fā)和鐵路、港口建設(shè)及運(yùn)營(yíng)于一體的綜合性跨國(guó)集團(tuán)公司。通過其位于中國(guó)、印度尼西亞和幾內(nèi)亞的分支機(jī)構(gòu)，韋立為全球客戶提供鋁土礦、氧化鋁、鐵礦石以及件雜貨的陸上和海上物流運(yùn)輸服務(wù)，年運(yùn)量超過6000萬噸。
目前，韋立國(guó)際集團(tuán)控制和運(yùn)營(yíng)船舶超過100艘，并擁有一支由43艘好望角型散貨船組成的自有船隊(duì)，總載重噸位達(dá)到800多萬噸，總運(yùn)力目前位居全球前列。韋立的物流過駁船隊(duì)擁有9座大型海上浮吊平臺(tái)，兩座海上過駁平臺(tái)，以及近百艘駁船、海上拖船、港口輔助拖船、加油船和浮船塢組成的海上轉(zhuǎn)運(yùn)過駁系統(tǒng)，具有每年5000萬噸海上物流能力。
安徽港航陸海裝備公司樅陽船廠項(xiàng)目由安徽省港航集團(tuán)與山東省港口集團(tuán)共同推動(dòng)建設(shè)，總投資6.7億元，致力于打造集制造、維修、拆解于一體的新能源船舶基地。項(xiàng)目于今年2月28日開工，目前正在加快恢復(fù)船廠設(shè)施設(shè)備，進(jìn)行廠區(qū)改造和生產(chǎn)線修復(fù)調(diào)試。截至目前，樅陽船廠已簽約訂單12艘，造價(jià)約3.2億；意向新能源船舶建造訂單6艘，化學(xué)品船及其他類型船舶10艘，訂單總額約10億元。
預(yù)計(jì)今年6月樅陽船廠正式投產(chǎn)，年底首船吉水。項(xiàng)目建成后，將在新能源船舶領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，有效減少碳排放，提升能源利用效率，推動(dòng)港航產(chǎn)業(yè)向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。
據(jù)了解，樅陽船廠項(xiàng)目將開展船舶制造、維修、拆解等業(yè)務(wù)，構(gòu)建“港口+園區(qū)”模式，服務(wù)完善銅陵港功能布局，加快新能源船舶制造，致力于打造現(xiàn)代化的“新能源船舶修造基地、綜合立體樞紐港、先進(jìn)智造新基地、臨港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”和銅陵船舶、港航裝備產(chǎn)業(yè)的重要支柱。在完工投產(chǎn)后，該項(xiàng)目將打造引江濟(jì)淮渠首綜合立體樞紐港、皖江大宗散貨集散中轉(zhuǎn)基地、長(zhǎng)江先進(jìn)內(nèi)河港航設(shè)備產(chǎn)業(yè)園，在新能源船舶領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
樅陽船廠的前身是安徽省*大的民營(yíng)船企——安徽東方造船。2007年5月初，浙江東方造船集團(tuán)看中樅陽縣得天獨(dú)厚的長(zhǎng)江沿岸資源，決定在樅陽創(chuàng)立造船廠。成立于1986年的東方造船集團(tuán)是樂清七里港**家民營(yíng)造船企業(yè)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)展成為溫州船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，在金融危機(jī)之前連續(xù)多年產(chǎn)值超過10億元。
2008年8月，安徽東方造船正式建成投產(chǎn)，首批訂單就與荷蘭船東簽訂了總價(jià)值約9億元的10艘多用途貨船建造合同。根據(jù)計(jì)劃，安徽東方造船總投資10.8億元，將建成6條船舶生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年造船能力達(dá)40萬噸，年銷售收入40億，年利稅4到8億元。
2010年，安徽東方造船曾準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大造船基地規(guī)模，并籌備再投資建設(shè)“遠(yuǎn)洋特種船舶生產(chǎn)基地”。在繁榮時(shí)期，安徽東方造船員工人數(shù)一度超過1000人。然而在金融危機(jī)的影響下，安徽東方造船的訂單并沒有達(dá)到預(yù)期的投資回報(bào)率，面臨接單難、融資壓力大等問題。
到2012年，隨著造船業(yè)普遍“駛?cè)搿焙闪⒍潭?年的安徽東方造船情況急轉(zhuǎn)直下，開始尋求拋售資產(chǎn)、進(jìn)行資本重組。其母公司東方造船集團(tuán)也在2012年6月從倫敦退市陷入到紛繁的債務(wù)、勞資糾紛之中，并在2022年12月宣告破產(chǎn)。
2016年，樅陽縣政府取得了安徽東方造船資產(chǎn)所有權(quán)。為盤活利用安徽東方造船資源，樅陽縣政府多次調(diào)研，并積極招商推介。去年，樅陽縣政府與安徽省港航集團(tuán)所屬銅陵港航公司加強(qiáng)溝通協(xié)商，加快推進(jìn)東方造船廠資產(chǎn)整合相關(guān)工作。
去年11月，安徽省港航集團(tuán)與山東港口集團(tuán)在青島簽訂投資意向協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在完善港口功能布局、加快新能源船舶制造、謀劃內(nèi)河港航設(shè)備產(chǎn)業(yè)園等方面加大合作力度。通過整合資源、互促共進(jìn)，加速推進(jìn)樅陽縣東方造船廠項(xiàng)目合作落地。同年12月，樅陽縣投發(fā)集團(tuán)完成東方造船廠相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議的修訂工作，正配合安徽省港航集團(tuán)對(duì)擬轉(zhuǎn)讓的造船板塊資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值的核準(zhǔn)工作。
據(jù)了解，安徽省港航集團(tuán)有限公司由安徽省人民政府出資成立，是安徽省屬國(guó)有大型一類企業(yè)。集團(tuán)成立于2018年，是安徽省整合港口、航道、航運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)及相關(guān)資源的主要平臺(tái)，承擔(dān)著安徽省打造內(nèi)陸開放新高地、參與上海組合港和長(zhǎng)三角港口群合作分工的主體責(zé)任。
山東省港口集團(tuán)有限公司是山東省屬國(guó)有重要骨干企業(yè)，成立于2019年，總部位于山東青島，擁有青島港集團(tuán)、日照港集團(tuán)、煙臺(tái)港集團(tuán)、渤海灣港集團(tuán)四大港口集團(tuán)，以及青島港（601298.SH，06198.HK）、日照港（600017.SH）、日照港裕廊（6117.HK）三家上市公司。
